【最新モデル試乗】早期輸入熱望！ 今度のVWティグアンはモダンでエレガント。走りも大幅に進化している

新型パサート・ワゴン・ショートインプレッション

新型パサートの国際試乗会は、新型ティグアンと同時開催された。理由は、ＭＱＢ evoという新プラットフォーム／１.５ｅＴＳＩエンジン／最新のインフォテイメント系などをティグアンとパサートで共用しているからだ。

（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）

パサートの印象もティグアンとよく似ている。室内の静粛性は素晴らしく、乗り心地は伝統的な重厚感のなかに軽快感を感じるタイプ。ただし、静粛性にしても乗り心地の快適性にしても、パサートのほうがティグアン以上に上質だった。

もうひとつパサートで特筆すべきは、ホイールベースが50mm延長され、これがそのまま後席のレッグスペースに充てられた点。これはMＱBｅｖｏの採用により可能になったという。

パワートレインは１.５ｅＴＳＩと２.０ＴＤＩにくわえ、１.５ｅＴＳＩベースのＰＨＥＶも導入される可能性がある。ただし、セダン人気が低迷しているため、新型はヴァリアント＝ワゴンのみが設定される見通しだ。

VWティグアン主要諸元

（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）

グレード＝ティグアン2.0TDI Rライン
全長×全幅×全高＝ 4359×1859×1660ｍｍ
ホイールベース＝2680ｍｍ
エンジン＝1968cc直4DOHC16Vターボ（軽油仕様）
最高出力＝110kW（150ps）
最大トルク=370Nm（36.7kgm）
トランスミッション=7DCT
サスペンション=前ストラット／後4リンク
ブレーキ＝前ベンチレーテッドディスク／後ディスク
駆動方式＝FF
乗車定員＝5名
最小回転半径＝5.85ｍ
最高速度＝ 207km/h
0→100km/h加速＝9.4秒
※数値は欧州仕様

（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）

提供元・CAR and DRIVER

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