メルセデス・ベンツGLC主要諸元

【最新モデル試乗】モーターで118km走る先進PHEV。いま最も賢いメルセデス、GLC350eの卓越パフォーマンス
（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）

グレード＝350e・４マチック・スポーツEdition Star
価格＝9SATC　998万円
全長×全幅×全高＝4725×1920×1635mm
ホイールベース＝2890mm
トレッド＝フロント：1625／リア：1635mm
最低地上高＝190mm
車重＝2310kg
エンジン（レギュラー仕様）＝1997cc直4DOHC16Vターボ
最高出力＝150kW（204ps）／6100rpm
最大トルク＝320Nm／2000〜4000rpm
モーター最高出力＝100kW／2600〜4000rpm
モーター最大トルク＝440Nm（4.1kgm）／0〜2100rpm
駆動用電動機・定格出力＝60kW
駆動用バッテリー＝リチウムイオン
WLTCモードEV走行換算距離＝118km
WLTCモードハイブリッド燃費＝11.9km／リッター（燃料タンク容量49リッター）
（WLTC市街地／郊外／高速道路：9.2／12.1／13.4 km／リッター）
サスペンション＝フロント：4リンク／リア：マルチリンク
ブレーキ＝フロント：リア：ベンチレーテッドディスク
タイヤ＆ホイール＝フロント：255／45R20／リア：285／40R20＋アルミ
駆動方式＝4WD
乗車定員＝5名
最小回転半径＝5.1m

フォトギャラリー

【最新モデル試乗】モーターで118km走る先進PHEV。いま最も賢いメルセデス、GLC350eの卓越パフォーマンス
（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）
【最新モデル試乗】モーターで118km走る先進PHEV。いま最も賢いメルセデス、GLC350eの卓越パフォーマンス
（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）
【最新モデル試乗】モーターで118km走る先進PHEV。いま最も賢いメルセデス、GLC350eの卓越パフォーマンス
（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）
【最新モデル試乗】モーターで118km走る先進PHEV。いま最も賢いメルセデス、GLC350eの卓越パフォーマンス
（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）
【最新モデル試乗】モーターで118km走る先進PHEV。いま最も賢いメルセデス、GLC350eの卓越パフォーマンス
（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）
【最新モデル試乗】モーターで118km走る先進PHEV。いま最も賢いメルセデス、GLC350eの卓越パフォーマンス
（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）
【最新モデル試乗】モーターで118km走る先進PHEV。いま最も賢いメルセデス、GLC350eの卓越パフォーマンス
（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）
【最新モデル試乗】モーターで118km走る先進PHEV。いま最も賢いメルセデス、GLC350eの卓越パフォーマンス
（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）
【最新モデル試乗】モーターで118km走る先進PHEV。いま最も賢いメルセデス、GLC350eの卓越パフォーマンス
（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）
【最新モデル試乗】モーターで118km走る先進PHEV。いま最も賢いメルセデス、GLC350eの卓越パフォーマンス
（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）

提供元・CAR and DRIVER

【関連記事】
・「新世代日産」e－POWER搭載の代表2モデル。新型ノートとキックス、トータルではどうなのか
・最近よく見かける新型メルセデスGクラス、その本命G350dの気になるパワフルフィール
・コンパクトSUV特集：全長3995mm／小さくて安い。最近、良く見かけるトヨタ・ライズに乗ってみた
・2020年の国内新車販売で10万台以上を達成した7モデルとは何か
・Jeepグランドチェロキー初の3列シート仕様が米国デビュ