欧州マーケットのBEV比率は15％を超えた。純エンジン車は半数割れに
ACEA（欧州自動車工業会）は2023年11月の欧州市場（EU+EFTA+UK）の新車販売台数が107万5756台だったと発表した。前年同月比6.0％増と、16カ月連続で前年実績超えを達成。1〜11月の累計販売は1179万9842台で、前年同期比15.6%増だった。
欧州5大マーケットの11月セールスは次のようになる。
・ドイツ＝24万5701台（前年同月比5.7％減）
・英国＝15万6525台（同9.5％増）
・フランス＝15万2711台（同14.0％増）
・イタリア＝13万9249台（同16.2％増）
・スペイン＝7万8314台（同7.0％増）
フランスとイタリアが2桁増と好調。一方、ドイツだけが前年同月比でダウンしているが、これは前年末にBEV補助金などの関係で駆け込み需要が拡大した影響といえる。2022年11月のドイツ市場は26万0512台を販売。これは21年11月比で31.4％増だった。
1〜11月の累積販売は次のようになる。
・ドイツ＝260万2726台（前年同月比11.4％増）
・英国＝176万1962台（同18.6％増）
・フランス＝159万9718台（同16.2％増）
・イタリア＝145万4261台（同20.0％増）
・スペイン＝86万7587台（同17.3％増）
二酸化炭素の排出を抑制するためにクルマの電動化を図るドイツ、フランス、英国などのBEV比率はどうなっているのか。
1〜11月の累積販売でBEVの最多販売台数は英国のドイツの46万9565台で、シェアは18.0％。28万6843台を販売した英国が2位（シェア16.3％）、フランス26万0864台（16.4％）と続く。欧州マーケット全体でのBEVシェアは15.4％である。
同様にPHEVのデータを整理すると、ドイツ15万7830台（6.1％）、フランス14万5892台（9.2％）、英国12万9149台（7.3％）と続く。
ハイブリッドは全体シェアで26.4％、ガソリン車は36.0％、ディーゼルは12.0％である。純エンジン車は、ガソリンとディーゼルを合わせても半数に達していない。
提供元・CAR and DRIVER
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