ホンダ・シビック（E-EK2／3／4／5型）
シビックは初代以来の累計生産台数が1000万台に到達した4ヶ月後の1995年9月にモデルチェンジ。6代目はカタログの表紙には「つくりたかったのは、誰もが体感できる身近な高性能です。」と記載し、新時代の高性能／徹底した高品質／総合的な安全性／快適な空間設計をアピールポイントに掲げた。ラインアップは、3ドアHBとセダンのフェリオの２シリーズ。1996年1月にはアメリカ工場生産のクーペも輸入された。3ドアHBは、旧型の斬新な4シーターパッケージから、ルーミーな5シーターにチェンジ。使い勝手を重視した姿勢に回帰する。メカニズムは旧型をベースに大幅に熟成。SiR-IIは1.6リッターのハイパワーVTECユニットを搭載。リッター出力100psをオーバーする170ps（MT仕様）を実現する。一方、主力の1.5リッターに燃費を含めたトータル性能を高めた3ステージVTEC（130ps）と滑らかな変速フィールのCVTの組み合わせを用意したのもポイントだった。足回りは全車が4輪ダブルウィッシュボーン式。6代目は、1997年8月に走りを極めた「赤バッジ」のタイプRを追加。タイプRの心臓は185psにチューンされ、足回りを専用セッティング。サーキットを射程に収めた高性能でマニアにアピールする。写真のカタログは1995年9月版（245×297mm、28ページ編集）
※資料提供／ブックガレージ
提供元・CAR and DRIVER
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