ホンダ・シビック（EG3／4／6型）
5代目シビックは1991年9月にデビュー。愛称は「スポーツシビック」。カタログでは「いままた指標となるクルマへ。ニューベンチマーク・カー誕生」と記載し、シビックの伝統をリセットし、これからの人と地球のために、発想の転換を行ったクルマであることをアピールした。ボディタイプは３ドアHBとフェリオのサブネームを持つセダンの２種。5ドアHB（ワゴン）のシャトルは従来モデルの改良版が販売された。イメージリーダーとなる3ドアは前席優先設計の「ワンルーム＆ツインゲート・コンセプト」を導入。後席を倒すとプライベート空間に変身する4シーターパッケージが話題を呼んだ。メカニズムは先代の「グランドシビック」の熟成版。サスペンションは全車4輪ダブルウィッシュボーン式。エンジンはホンダ独創のVTEC機構を広く採用した。スポーツモデルのSiR系は1.6リッタークラス最強となる、リッター100psを超える170ps（MT）を実現。また燃費経済性を重視した1.5リッターのVTE-E（94ps）も登場した。駆動方式はFFをメインに、フェリオにはイントラックと呼ぶ4WDシステムを用意。安全性の配慮も積極的で、クラスに先駆け運転席エアバッグやトラクションコントロール、ABSなどを用意した。写真のカタログは1991年9月版（245×298mm／24ページ編集）
※資料提供／ブックガレージ
提供元・CAR and DRIVER
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