サーキット走行の強い味方　NinjaZX-4R/ZX-25R用ヨシムラマフラー登場

株式会社ヨシムラジャパンは、Ninja ZX-4R SE/RRとNinja ZX-25R 用のHEPTA FORCE TSS レーシングサイクロン / チタンサイクロンを2024年1月下旬に発売を予定している。

いずれも角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーとなる。4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転でのシャープな吹けあがりが特徴だ。また、STDマフラーと比べレーシングサイクロンは約40%、チタンサイクロンは約60%の軽量化を実現している。

Ninja ZX-4R SE/RR（23）、Ninja ZX-25R（21-22/23）

HEPTA FORCE TSS レーシングチタンサイクロン

Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです。

＜性能＞
4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています。

＜HEPTA FORCE TSSサイレンサー＞
7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです。付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です。

＜重量＞
チタンパイプによる軽量化はさらなるパフォーマンスアップに貢献。重量はSTDマフラーと比べ約60%の軽量化を実現しています。

＜アフターサービス＞
サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします。

ノーマル車両での参考値です。

＜音量規制値の一例＞
・鈴鹿FUN&RUN! 2-Wheels(2023) 105dB/8,000rpm(250cc/400cc)
・もてぎロードレース選手権(2023) 105dB/8,000rpm(400cc)

※本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです。一般公道の走行は絶対にしないで下さい。
※レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です。
特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています。
※本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません。

■ガスケット：純正品を使用

商品の購入

HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロン

Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです。

＜性能＞
4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています。

＜HEPTA FORCE TSSサイレンサー＞
7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです。付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です。

＜重量＞
コストパフォーマンスに優れたステンレスパイプのフルエキゾーストで、重量はSTDマフラーと比べ約40%の軽量化を実現しています。

＜アフターサービス＞
サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします。

ノーマル車両での参考値です。

＜音量規制値の一例＞
・鈴鹿FUN&RUN! 2-Wheels(2023) 105dB/8,000rpm(250cc/400cc)
・もてぎロードレース選手権(2023) 105dB/8,000rpm(400cc)

※本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです。一般公道の走行は絶対にしないで下さい。
※レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です。
特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています。
※本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません。

■ガスケット：純正品を使用

＜別途推奨パーツ＞
・ステンガードセット

商品の購入

リリース提供元：株式会社ヨシムラジャパン