個性の違う３気筒
軽く回せるエンジンは
４気筒を払拭する時代が来るかも

３気筒でもそれぞれの個性が違う。ただ、言えるのは４気筒よりも軽く、今やパワーは十分すぎるくらい３気筒で足りてしまう。高回転も良く回る。４気筒の高回転を使い切るよりも簡単に回しきれる。それでいて低速のトルク不足も４気筒より改善される。むしろ３気筒の雑味のある中太のトルクは走りやすさに貢献する。やはり昔と違っていいとこ取りなのだ。

日本では４気筒最強説がオッサン世代の我々の身体に滲みこんでいる。レースの世界でホンダやヤマハやスズキ、カワサキが海外の列強に勝つために緻密な技術を詰め込んで世界最強のエンジンに仕立て上げた４気筒。だからこそ、今でも日本メーカーは強い。しかし、ヤマハの３気筒をはじめ、電子制御の入った現代のバイクは軽さという点で３気筒が優勢になったのではないか。もちろん４気筒もいいけどね。少しでも興味を持ったなら是非３気筒を楽しんでほしい。ほかにも紹介したい３気筒はたくさんあります。