富士に続き鈴鹿サーキットでも『GR GT3 Concept』の実車テストカーが捉えられた
2022年1月に開催された東京オートサロン2022でトヨタが初公開した『GR GT3 Concept』は、「レースで勝つための市販車」としてGT3カテゴリーでのレース参戦を前提に開発されたモータースポーツ活動を行う顧客に向けのモータースポーツ用モデルです。
この『GR GT3 Concept』に関するトヨタの公式な情報は、東京オートサロン2022で初公開して以降出ていない状況ですが、以前、富士スピードウェイでの走行テストを行っている『GR GT3 Concept』の実車と思われるテストカーが目撃・撮影され、特徴的なロングノーズ・ショートデッキのスタイルや、鼓動感のあるエンジンサウンドが確認できました。
着々と実車の市販化へ向かっていることが考えられる『GR GT3 Concept』。その実車と思われるテストカーがふたたび、今度は三重県の鈴鹿サーキットで目撃・撮影されました。
ハイブリッド式となりエンジンは『RC F GT3』からキャリーオーバー？
撮影者様より掲載の許可をいただいた投稿にある動画では、鈴鹿サーキットの1コーナーへ進入するカモフラージュを施したテストカーの姿が捉えられています。
フェンスの隙間から一瞬確認できるそのスタイルは、『GR GT3 Concept』や富士スピードウェイで目撃されたテストカーと同じくロングノーズ・ショートデッキであるほか、大型のリアスポイラーも装着されているためモータースポーツ用の車両であると考えることが可能です。
また、富士スピードウェイで目撃されたテストカーと同様に、不等間隔燃焼特有の鼓動感のあるエンジン音が確認できるほか、ハイブリッド特有の高周波音も確認できました。
『GR GT3 Concept』はレクサスのモータースポーツ用モデルである『RC F GT3』の後継にあたるモデルとなる可能性が高く、その『RC F GT3』と同型のエンジンを搭載するハイブリッドのパワートレインを採用したモータースポーツ用モデルとなるのかもしれません。
文・MOBY編集部／提供元・MOBY
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