レクサス RX vs NX 徹底比較！同価格帯SUVのおすすめはどっち？

目次
レクサスSUVの中核を担うRXとNX、どっちがおすすめ？
レクサス RXとNXのグレードと価格を比較
レクサス RXとNXのボディサイズを比較
レクサス RXとNXのエンジンスペックを比較
レクサス RXとNXの主要装備・注目装備を比較
レクサス RXとNXの先進安全装備・予防安全性能を比較
レクサス RXとNXのWLTCモード燃費を比較
レクサス RXとNXの減税額を比較
レクサス RXとNXのリセールバリューを比較
【まとめ】甲乙付け難い！コスパ重視ならNXか

レクサスSUVの中核を担うRXとNX、どっちがおすすめ？

レクサスは歴史の長いRXとLXという大型SUVのみならず、近年はNXやUXといった中・小型SUVもデビューしています。
 

レクサスRXは「高級クロスオーバーSUV」として、1997年（RXは1998年）に発売されたモデル。日本では「トヨタ ハリアー」として、国外では「レクサス RX」としてデビューしましたが、3代目から日本でも「レクサス RX」の発売が開始されました。
 

レクサス NXは「レクサス初のコンパクトSUV」として、街乗りを想定し開発が進められ、2014年に誕生したモデルです。

どちらも国産車における高級SUVとして人気があります。

レクサス RXとNXのグレードと価格を比較

ガソリンモデル同士の価格差は約70万円、ハイブリッドモデル同士の価格差は約120万円～です。

レクサスのラインナップの中で、RXはNXのワンランク上に位置します。レクサスのSUVは合計4モデルで、ランクで並べるとUX＜NX＜RX＜LXといった感じ。レクサスLXは最高級SUV、RXは高級SUVというイメージでしょう。レクサスNXは価格から見てもミドルSUVです。

RX300とNX300hの価格が近いですが、それぞれガソリンモデルとハイブリッドモデルなので、スペックや燃費性能を比べるのがおすすめです。

レクサス RXとNXのボディサイズを比較

RXのほうが一回り大きなボディサイズです。特に全幅は2mに近く、3列シートの「RX450hL」は全長5mに達します。運転に慣れない人は「パノラミックビューモニター」をオプション選択するのがおすすめです。

レクサスRXは3列シート6～7人乗りがラインナップ

レクサスRXは3列シート6～7人乗り「RX450hL」をラインナップしています。

レクサスの3列シートSUVはRXとLX。実用性はもちろん高級感という点では、両車とも国産車メーカートップの水準にあります。

レクサス RXとNXのエンジンスペックを比較

ガソリン車の比較

両車、同じガソリンエンジンを採用しているため、スペックなどは同じです。そのため、燃費や加速性能は車体重量の軽いNXに軍配が上がります。

ハイブリッド車の比較

レクサスRXはハイブリッドモデルにV6エンジンを採用しているため、総合出力でNXを大きく上回っています。

RX300とNX300hを比べてみた｜FF車

価格が近いRX300とNX300h。ターボ車とハイブリッド車で、走行フィーリングの好みが分かれるでしょう。

ターボ搭載のぶん、エンジンのみのスペックはRX300が勝っていますが、モーター込みでのパワーはNX300hが優勢です。また、燃費もハイブリッドのNX300hが勝っています。

ガソリン車ならレクサスNXにお買い得感がある

ガソリン車は両車同じエンジンを採用しているため、レクサスNXのほうがお得感があるでしょう。内装のテイストは両車異なるので、好みが分かれるポイントです。

レクサス RXとNXの主要装備・注目装備を比較

内装・インテリア

レクサスRXはラグジュアリー、NXは洗練された美しさといった内装です。
 

レクサス RXは12.3インチタッチワイドディスプレイ、NXは10.3インチタッチワイドディスプレイを採用。両車ナビシステムが全グレード標準搭載となっています。いずれもApple CarPlayとAndroid Auto対応です。

本革シートは全車選択可能

本革シートは両車とも全グレードで選択できます。
 

レクサス RXは“version L”と“F SPORT”、RX450hLにおいて本革シートが標準となり、内装との組み合わせを選べる。レクサス NXもシートと内装との組み合わせを楽しめるグレードもあります。

両車「Fスポーツ」というグレードを選択すると、内装色やインテリアのイメージが大きく異なります。
 

サンルーフはパノラマルーフがおすすめ

両車全グレードでサンルーフを選択できますが、「パノラマルーフ」と「ムーンルーフ」があるので選ぶ際に注意しましょう。

NXは全グレードで「パノラマルーフ」または「ムーンルーフ」を選択できるのに対し、RXではRX450h “F SPORT”のFF車、RX450hLを除くグレードでパノラマルーフを選択できます。
 

パノラマルーフは、前席部と後席部に別れたサンルーフ。前席部のガラスがチルト＆スライド可能です。屋根の半分以上がガラスとなるため開放感があるうえ、フロントガラスとの一体感があっておしゃれ。カッコよさ重視で選ぶなら、パノラマルーフがおすすめです。

ムーンルーフは、前席部の天井にコンパクトにガラス面が取り付けられており、ルーフをオープンするとルーフパネル内にスライド格納されるもの。チルトアップも可能。パノラマルーフに比べると機能性重視の大きさとデザインで、換気や採光を効率的に行いたい人向きです。

レクサス RXとNXの先進安全装備・予防安全性能を比較

両車「レクサスセーフティシステム＋A」を全車標準搭載しています。主な機能は両車共通しており、安全水準は高いと言えます。

※◯＝全車標準搭載、△＝一部グレードではオプション、×＝純正オプション用意なし
 

アダプティブハイビームの性能はRXがリード

対向車がハイビームで眩惑されないよう、部分的にライトを自動消灯・遮光したり、向きを調整したりする「アダプティブハイビーム」。NXは全車標準装備ですが、RXはオプション（71,500円）となります。
 

しかし、RXのブレードスキャンアダプティブハイビームシステムは、通常のアダプティブハイビームよりも一歩進んだ技術。

通常点灯時は、高速回転するブレードミラーにLEDの光を反射させ、その残像効果によって滑らかに前方を照らす仕組みです。ブレードミラーの回転に合わせてLEDの点灯・消灯を制御できるため、照射エリアと遮光エリアをきめ細かく調整でき、自車・対向車にとってより安全な視界が叶います。

レクサス RXとNXのWLTCモード燃費を比較

ガソリン車の比較

同じエンジンを搭載している両車ですが、ボディサイズスペックの小さいレクサスNXのほうが少し燃費に優れています。

しかし実燃費は両車6～9km/Lほどと、ほとんど同じでしょう。「燃費がいい」とは言いにくい数値ですが、パワーのあるミドルサイズ以上のSUVであることを考えれば妥当な数値です。

ハイブリッド車の比較

NXのほうが少し燃費に優れています。燃費重視で車を選ぶなら、レクサスNXのほうがお得感があるでしょう。

レクサス RXとNXの減税額を比較

両車、最も減税額が大きいハイブリッド車同士で、購入時の重量税・自動車税の減税額を算出しました。ハイブリッド車の減税額は同じです。

また、ガソリン車の場合、両車ともに重量税、自動車税の減税はないため、両車のガソリン車は、税金面での優劣はほぼありません。

したがって、レクサスRX、NXは減税面におけるメリットは同じといえます。

レクサス RXとNXのリセールバリューを比較

レクサス車は国内外メーカー他車に比べて、リセールバリューが高いメリットがあります。さらに人気のカテゴリーであるSUVは、中古車市場でもまだまだ高額取引されています。

レクサスRXとNXを比較すると、車両本体価格が高いRXのほうがリセール価格が高くなります。RXは海外にも多くのファンがいるため、長年安定した買取価格がついています。

3年後の残価率もRXのほうがやや高めです。RXに比べてNXはまだ歴史の浅い車で中古車市場に出回る数が少なく、ユーザーからの評価がまだ安定していないともいえます。
 

また、少しでもリセールバリューが高いグレードにこだわりたいなら、両車「Fスポーツ」がおすすめ。また、両車ハイブリッドの最上級グレードよりも、2.0Lターボガソリングレードのほうが人気傾向にあるようです。

【まとめ】甲乙付け難い！コスパ重視ならNXか

各項目で評価を付けてみましたが、甲乙付け難い結果となりました。エンジンスペックや乗車定員などを考えるとRXのほうがリードしているとも言えますが、主要装備や安全装備はほとんど同じであることを考えると、NXのほうがコスパがいいとも言えます。
 

燃費や取り回しのよさを重視するならミドルサイズのNX、高級感や3列6～7人が魅力ならRXと、カーライフに合わせて選びましょう。

文・MOBY編集部／提供元・MOBY

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