2代目となる現行型ティグアンは2016年に発売。2020年には「eハイブリッド」の追加など大幅改良がなされているが、7年ぶりのフルモデルチェンジに向けて開発が進められている。第3世代では、ICE搭載およびハイブリッドモデルが提供されるほか、おそらくBEV（フルエレクトリック）バージョンも併売されると見られている。

ニュルで捉えたプロトタイプは、かなり厳重にカモフラージュされており、ヘッドライトやグリルにデカール（転写画）が貼られている。またリアエンドでは、下部バンパーにダミーのエキゾーストパイプが貼られている。ただし、このプロトタイプには充電口が見当たらないため、BEVモデルかは不明だ。

キャビン内では、中央タッチスクリーンがダッシュボードとは独立した、まったく新しいレイアウトが見てとれる。空調やナビ/ラジオの操作など、ほとんどの機能がディスプレイ上に集約されるはずだ。

次世代型のガソリンエンジン搭載モデルには、「MQB Evo」の進化系を採用、エントリーレベルにマイルドハイブリッド（MHEV）のパワートレインを搭載。主力モデルにプラグインハイブリッド（PHEV）を配置するとみられる。一方BEVバージョンには同ブランドが現在開発中のフルエレクトリック専用「MEV-Plus」アーキテクチャが採用されると予想される。

ティグアン次世代型のワールドプレミアは、2023年内と予想される。

文・CARSMEET web編集部／提供元・CARSMEET WEB

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