【クルマ好きのイベント報告】ポルシェ＆フェラーリ・ミーティング

「跳ね馬」の紋章を持つ2大ブランド、ポルシェ＆フェラーリのオーナーが交流

（画像＝特定のクラブ組織ではなくフェラーリ／ポルシェのオーナーたちが連携して開催されている。詳細や今後の開催情報はウェブサイトで確認を、『CAR and DRIVER』より引用）

ドイツのポルシェとイタリアのフェラーリ。それぞれの国を代表して、さまざまなレースで競い合ってきたライバルである。メーカーごとのイベントやミーティングは、これまでにも数多く取材してきたが、この2大ブランドの車両だけが集まるという珍しいミーティングが開催された。今回はその第1回目となった2022年11月のランチミーティングを取材した。

（画像＝▲ほうらい（写真中央）さんをはじめとする運営グループの皆さん、『CAR and DRIVER』より引用）

会場となったニューサンピアおごせ（埼玉県越生町）には総計80台のポルシェとフェラーリ、112名が集まった。主催者の代表はほうらいさん。フェラーリF430モデナなどのオーナーである。

「ミーティングやイベントで一緒になる場合もありますが、同じブランドのオーナー同士での交流になりがちです。一度フェラーリとポルシェのオーナーだけが集まる交流の機会を作りたいと思い、いくつかのツーリンググループなどに声をかけて、このミーティングをスタートしたんです」（ほうらいさん）

（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）

参加車両はポルシェ、フェラーリがほぼ半数ずつ。希望者はもっと多かったようだが、参加台数が均等になるように配慮したそうだ。それぞれのオーナー同士が交流を図りやすいよう、ポルシェもフェラーリを分けず、ボディカラー別に駐車した。

フェラーリもポルシェも、共にエンブレムの中に跳ね馬がいる。フェラーリはイタリアの撃墜王、フランチェスコ・バラッカが戦闘機に付けていた跳ね馬の紋章（諸説あり）、ポルシェは本拠地があるドイツ・シュトゥットガルト市の紋章がそれぞれのルーツだといわれている。

（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）

速さと気品を求めるスポーツカーのオーナー同士、意義深い交流となったようだ。今後も継続的にツーリングやオフ会などを通じて交流を図っていくという。関心のあるオーナーは、ぜひコンタクトを取ってみてほしい。　　

（画像＝ 488スパイダー。オープントップでV8ターボのエンジンサウンドが楽しめる（tanazawaさん） 、『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝ 1989年式930ターボ　5MTのフラットノーズは世界で36台のみ（MCブラックジャックさん） 、『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝ 812GTSはデイトナ・スパイダー以来のV12エンジン搭載FRオープンスポーツ（Hさん） 、『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝ 2018年式カレラ・カブリオレ。以前はフェラーリF430に乗っていたというケンタ2980さん 、『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝ 1999年式F355F1ベルリネッタ。「リアから見たワイド＆ローなフォルムが最高！」（eijiさん） 、『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝ 1992年式911カレラ２。964は「911最後のカエル顔」といわれるモデル（HIROMIXさん） 、『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝ 2014年式458スパイダー。ピニンファリーナデザイン（ヴァナックさん） 、『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝ 2018年式911カレラS。愛車の魅力は「ポルシェ911であること」と断言するまささん 、『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝ 1989年式930ターボ。RUF式6速ミッションなどのRUFパーツを搭載した快速仕様（TAKE930さん） 、『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝ 1989年式930ターボ　ストライプはプラモデルのデカールから型取りしたそう（ara-89 さん） 、『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝ 鮮やかなレーシングイエローの2017年式911カレラ。内装までイエローで統一（norio970さん） 、『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝ オープン時のシルエットが美しい2020年式718スパイダー　幌の開閉は手動（NORItamaさん） 、『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝ 2001年式991ターボ。数少ない996型ターボのMTにエクスクルーシブのオプション（高野淳一さん） 、『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝ 2008年式911ターボカブリオレ。「カラーバランスとアルミがポイントです」（ASRADAさん） 、『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝ 2008年式F430。「少数派の黒いフェラーリと会えるのでうれしいです」（F430Iさん） 、『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝ 430スクーデリアはフェラーリがF1で得たノウハウを結集したモデル（かっちゃんさん） 、『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝ 2021年式F8トリブート「レスポンスがよく運転しやすいモデルです」（JKO.2012.0201さん） 、『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝ 2008年式F430スパイダー。「ロッソコルサのボディとフェラーリサウンドが魅力」（Baku8181さん） 、『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝ 488GTBのスペシャルモデル・488ピスタ。インパクト満点のルックス（匿名さん） 、『CAR and DRIVER』より引用）

（画像＝ F8スパイダー。伝統のV8型ミッドシップをオープントップで楽しめる（まいまい777さん） 、『CAR and DRIVER』より引用）

提供元・CAR and DRIVER

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