ハスクバーナ･モーターサイクルズ･ジャパンは、2023年モトクロスモデル（フルサイズ4機種、ミニサイクル2機種）を発表した。フルサイズ4機種は今回のモデルチェンジで、新型ハイドロフォーミング・クロムモリブデン鋼製フレームの採用により、アンチスクワット特性が大幅に向上、また、4ストロークモデルでは、クイックシフター、トラクションコントロール、ローンチコントロールを作動させる多機能マップセレクトスイッチを新たに採用するなど、次世代型に進化した。また、ミニサイクルは、ハスクバーナ・モーターサイクルのスウェーデンの伝統を象徴する、ホワイト、グレー、イエローの新グラフィックを採用し、より魅力的な外観となった。
MY2023モトクロスモデル6機種を発表
次世代型に進化したフルサイズモデルと新しいグラフィックを採用したミニサイクル
ハスクバーナ･モーターサイクルズ･ジャパン（代表: オリバー・ゴーリング） はMY2023のモトクロスモデル6機種（フルサイズ4機種、ミニサイクル2機種）を発表いたします。
真のモトクロスパフォーマンスを追求し続けるハスクバーナ・モーターサイクルズは、MY2023にてフルサイズモデルを次世代型に進化させました。ミニサイクルモデルは新しいグラフィックを採用してより魅力的な外観としました。
■テクニカルハイライト（フルサイズ）
ライダーの動きやすさを向上させたエルゴノミクスに基づく新しいボディワーク
新型ハイドロフォーミング・クロムモリブデン鋼製フレームの採用により、アンチスクワット特性を大幅に向上
トポロジー最適化を取り入れて設計され、最適な剛性と軽量化を実現した新しいアルミダイキャスト製スイングアーム
2ストロークモデルにEFI（電子燃料噴射装置）を採用し、クラス最高レベルのパワーとライダビリティを実現
クラストップレベルのトルクとピークパワーを実現する新開発されたFC 250の4ストロークエンジン
新型クイックシフトセンサーにより、4ストロークモデル全機種にシームレスなシフトアップを実現
2ストロークモデルに、新たにセルスターターを採用
アルミニウムとポリアミドのハイブリッド構造のサブフレームは、計算された剛性と高い耐久性を実現
ストロークエンドのダンピングがよりプログレッシブに改良されたAERテクノロジー採用の新しいWP 製XACT 48mmフロントフォーク
CFD（流体解析）により最適化されたメインピストンと工具不要のアジャスターを備えた新しいWP製 XACTリアショック
クイックシフター、トラクションコントロール、ローンチコントロールを作動させる多機能マップセレクトスイッチを新たに採用（4ストロークモデル）
ハイパフォーマンスなBrembo製油圧クラッチシステム
プレミアム品質のPro Taper製ハンドルバー
軽量リチウムイオン2.0Ahバッテリー搭載
TC 125
発売予定時期 ：2022年11月
メーカー希望小売価格：1,087,000円（消費税10％込）
＜主要諸元＞
エンジン型式：水冷2ストローク単気筒
EMS ：Vitesco Technologies製 EMS
総排気量 ：124.8 cc
始動方式 ：セルスターター式
変速機 ：6速
燃料供給方式：Keihin 製 EFI スロットルボディ Φ39 mm
サスペンションF：WP製 XACT 倒立フォーク Φ48 mm
サスペンションR：WP製 XACT リンク式モノショック
タイヤF / R ：80/100-21” / 100/90-19”
車輌重量 ：約92.6 kg（半乾燥）
TC 250
発売予定時期 ：2022年11月
メーカー希望小売価格：1,198,000円（消費税10％込）
＜主要諸元＞
エンジン型式：水冷2ストローク単気筒
EMS ：Vitesco Technologies製 EMS
総排気量 ：249 cc
始動方式 ：セルスターター式
変速機 ：5速
燃料供給方式：Keihin 製 EFI スロットルボディ Φ39 mm
サスペンションF：WP製 XACT 倒立フォーク Φ48 mm
サスペンションR：WP製 XACT リンク式モノショック
タイヤF / R ：80/100-21” / 110/90-19”
車輌重量 ：約99.6 kg（半乾燥）
FC 250
発売予定時期 ：2022年8月
メーカー希望小売価格：1,248,000円（消費税10％込）
＜主要諸元＞
エンジン型式：水冷4ストロークDOHC単気筒
EMS ：Keihin製EMS
総排気量 ：249.9 cc
始動方式 ：セルスターター式
変速機 ：5速
燃料供給方式：Keihin 製 EFI スロットルボディ Φ44 mm
サスペンションF：WP製 XACT 倒立フォーク Φ48 mm
サスペンションR：WP製 XACT リンク式モノショック
タイヤF / R ：80/100-21” / 110/90-19”
車輌重量 ：約101.2 kg（半乾燥）
FC 450
発売予定時期 ：2022年9月
メーカー希望小売価格：1,368,000円（消費税10％込）
＜主要諸元＞
エンジン型式：水冷4ストロークSOHC単気筒
EMS ：Keihin製EMS
総排気量 ：449.9 cc
始動方式 ：セルスターター式
変速機 ：5速
燃料供給方式：Keihin 製 EFI スロットルボディ Φ44 mm
サスペンションF：WP製 XACT 倒立フォークΦ48 mm
サスペンションR：WP製 XACT リンク式モノショック
タイヤF / R ：80/100-21” / 110/90-19”
車輌重量 ：約102.8 kg（半乾燥）
テクニカルハイライト（ミニサイクル）
ハスクバーナ・モーターサイクルのスウェーデンの伝統を象徴する、ホワイト、グレー、イエローの新グラフィックを採用
新開発のMAXXIS MAXXCROSS MX-STタイヤを採用し、卓越した直進安定性と優れたトラクションを確保
卓越したエンジンパフォーマンスとライダビリティ
調整が容易なAERテクノロジー搭載のWP製XACTフォークとXACT モノショックにより、最適なパフォーマンスと軽量化を実現
自信を持ってライディングできるエルゴノミクスと快適性と操作性を両立させたハイグリップシートカバー
新型Formula製クラッチアッセンブリを採用し、操作性と耐久性を向上（TC 65）
180 mmのリアディスクを採用し、制動力を強化（TC 65）
新たにNEKEN製テーパーアルミニウムハンドルバーを採用し、エルゴノミクスを最適化（TC 65）
ローラー駆動のスロットルアセンブリにより、様々なコンディションでスムーズな動作を実現（TC 85 19/16）
ブラックのEXCELリムとCNC加工ハブにより、バネ下重量を軽減し、安定した走りを実現（TC 85 19/16）
TC 65
発売予定時期 ：2022年8月
メーカー希望小売価格：624,000円（消費税10％込）
＜主要諸元＞
エンジン型式：水冷2ストローク単気筒
総排気量 ：64.9 cc
始動方式 ：キックスターター式
変速機 ：6速
燃料供給方式：MIKUNI 製 VM 24
サスペンションF：WP製 XACT 倒立フォークΦ35 mm
サスペンションR：WP製 XACT モノショック
タイヤF / R ：60/100-14” / 80/100-12”
車輌重量 ：約53 kg（半乾燥）
TC 85 19/16
発売予定時期 ：2022年8月
メーカー希望小売価格：768,000円（消費税10％込）
＜主要諸元＞
エンジン型式：水冷2ストローク単気筒
総排気量 ：84.9cc
始動方式 ：キックスターター式
変速機 ：6速
燃料供給方式：Keihin 製 PWK 28
サスペンションF：WP製 XACT 倒立フォークΦ43 mm
サスペンションR：WP製 XACT PDSモノショック
タイヤF / R ：70/100-19” / 90/100-16”
車輌重量 ：約68 kg（半乾燥）
※ 全て競技専用車です。
※ 保証期間は1か月です。
※ 主要諸元の値はEU仕様のものです。日本仕様では値が異なる場合があります。
リリース提供元：ハスクバーナ・モーターサイクルズ・ジャパン
提供元・Moto Megane
【関連記事】
・新旧X-ADVどちらも所有したオーナーだからわかる違いとは？
・スクーター乗りの私が選ぶライディングシューズ３足
・ バイクで行くデイキャンプ。普段のツーリングにこれだけギアを追加すれば、簡単に楽しめる。おすすめ装備と荷物の積載方法を解説！はじめての「ソロ」・「デイ」・「キャン」第１回
・遊び道具！？ 仕事道具！？ 一台あれば生活が激変し、QOLが急上昇する。道具（ギア）としての原付2種（125CCクラス）8台。
・Kawasaki「Z900RS」の魅力をブラッシュアップするパーツ群“ARCHI（アーキ）”の魅力
