米カリフォルニア州が2035年、エコカー義務販売比率100%を達成すると明らかにした中、韓国のバッテリーメーカーが恩恵を受けるだろうという証券街の分析が出た。韓国メディア「アジア経済」が報じた。（写真：アジア経済）
16日、ユジン投資証券によると、米カリフォルニア州当局はエコカー義務販売比率の基準を大幅に強化した。今年3月にバイデン政権がカリフォルニア燃費規制と義務販売制度を復活させたことに続いての措置だ。このため、カリフォルニア州の完成車メーカーは、2026年までに新車販売の35%を電気車と水素車で埋めなければならない。続いて、2028年には51%、2030年には68%のエコカー販売比率を満たさなければならない。2035年には電気・水素自動車の義務販売比率100%を達成しなければならない。
カリフォルニア州は米国の電気自動車（EV）市場の心臓部というのがユジン投資証券の評価だ。義務販売制度を導入して市場を育成し、現在までカリフォルニア州制度に従う州も15に達する。義務比率の大幅な上方修正と、2035年の100%販売比重の確定でカリフォルニア州だけでなく、米電気自動車市場の成長可能性が大きく高まったという判断だ。
今回の措置で、米国の電気自動車販売台数が大幅に増えるだろうと分析されている。米国の電気自動車販売量は2021年60万台、2025年328万台に続き、2030年には1026万台に増加するというのがユジン投資証券の推定だ。2030年、米国の電気自動車販売比重は半分をやや上回る52%と予想した。バイデン政府のエコカー普及目標である50%の割合を十分に達成するという判断の中、カリフォルニアの政策強化で達成可能性が高まったと評価されている。
欧州に続き、米国市場が韓国バッテリーメーカーの成長の中核拠点として位置づけられることは確実だという診断も相次いだ。米電気自動車市場が連邦政府の燃費規制の復活とカリフォルニア州の義務販売比率の強化で、2025年まで年平均53%の販売増加が予想されると分析した。ユジン投資証券のハン・ビョンファ研究員は、「これまで米国の電気自動車市場は圧倒的なテスラの比重のため、韓国国内バッテリーメーカーとの関連性が低かった」とし、「国内バッテリーメーカーと合弁会社を設立した米国の完成車メーカーの主要電気自動車モデルの生産が今年から本格化する」と予測した。
ハン研究員はさらに、「国内バッテリー関連メーカーの株価が下落傾向から脱却し、再成長を試みている」とし、「原材料価格の上昇による利益率の下落への懸念があるが、原油高の影響で電気自動車バッテリー需要の増加モメンタムも大きくなっているため、リスクは限定的だ」と分析した。さらに、「Kバッテリー企業全般に対する比重拡大を勧告する」と明らかにした。
提供元・コリア・エレクトロニクス
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