ドイツを代表するスポーツカーメーカー、ポルシェの代表格であり、RRレイアウトはもはや”様式美”と言ってもよい領域に入った伝統のモデルが911です。この911には、エンジンやボディ形式、駆動方式の違いで、バリエーションが何種類も存在します。今回はそのなかから、タルガ4S、ターボS、ターボSカブリオレを紹介しましょう。
目次
タルガトップを広めた「タルガ4S」
ハイパワーオープンという魅惑の「ターボS カブリオレ」
タルガトップを広めた「タルガ4S」
イタリアのシチリア島で行われていた耐久レース、タルガ･フローリオから名称をもらったモデルが、セミ･コンバーチブルの911タルガでした。
現在では、どんなメーカーのクルマであっても、天井だけが開放されたセミコンバーチブルを「タルガトップ」と呼んでいますが、厳密に言えば、タルガはポルシェの登録商標であって、ましてそれ以前から存在したセミコンバーチブルをタルガトップと呼ぶのは誤りなのです。
現在のタルガは、販売上の主力では無いようで、クローズドボディやカブリオレとは、グレード展開がかなり異なり、ダウンサイジングターボの3.0L ツインターボに、駆動方式は4WDのみ。特殊な位置づけで、伝統を理由にラインナップされているように思えます。
とはいえ、全天候性の高い気軽なオープントップというのは魅力的で、特徴的なBピラーから後方は、広いガラスエリアによってルーミーです。ちなみに、ルーフは全自動式で、ボタンひとつでリアガラスエリアの下に格納されます。
タルガ4Sのエンジンは、タルガ4の272kW(370ps)に対し、309kW(420ps)を発揮。公称最高速度は300km/hオーバー。陽光の下で楽しむのには、うってつけの1台と言えそうです。
ハイパワーオープンという魅惑の「ターボS カブリオレ」
全天候性とオープンエアの両立を目指したのがタルガ4Sならば、暴力的な加速をオープンエアの世界に持ち込んだのがターボS カブリオレ。
動力性能はターボS同様の427kW(580ps)を誇る3.8L ツインターボですから、踏み込んで猛烈な加速を楽しむのも良し、ゆっくりと流して風を楽しむのも良し。ライトウェイト・オープンスポーツのような楽しみ方とは、少し違う感覚になります。
また、オープンボディで十分な剛性を確保するため、補強の入ったボディはターボSより少し重めの1,670kg。そのため、公称最高速度こそ同等なものの、0-100km/h加速はターボSよりわずかに劣り3.0秒。とはいえ、フルオープンボディである以上、サーキットよりはあくまで公道で楽しむクルマなのですから、これで十分なのです。
