ポスコケミカルが年産10万トン規模の前駆体工場新設投資に乗り出し、電気自動車（EV）バッテリー原料競争力強化に拍車をかける。韓国メディア「ポスコケミカル」が報じた。（写真：ポスコケミカルの前駆体・正極材生産状況＝エナジー経済）

ポスコケミカルや全羅南道（チョンラナムド）、光陽市（クァンヤンシ）は7日、光陽市庁でミン・ギョンジュン社長、キム・ヨンロク全羅南道知事、チョン・ヒョンボク光陽市長などが出席した中、投資協約式を行った。

ポスコケミカルは今年から約6000億ウォン（約562億円）を投資し、光陽市の世豊（セプン）産業団地20万平方メートルの敷地に年産10万トン規模の前駆体工場の建設を段階的に推進することにした。前駆体10万トンは、電気自動車のバッテリー120万台に必要な正極材を作れる量だ。今回の投資は、電気車バッテリー市場の成長に対応して正極材事業の原料競争力を確保し、これを土台に市場機会を先取りするためだと会社側は説明した。

前駆体はバッテリーの核心素材である正極材の中間原料だ。ニッケル・コバルト・マンガン・アルミニウムなどの鉱物を加工して製造する。正極材の原価で60%以上の割合を占め、原料供給網の安全性が重要になり、国内生産の必要性も高まっている。

市場調査機関のQYリサーチコリアによると、前駆体の2020年基準の国産化率は13.9%と、韓国国内バッテリー産業の大半は中国への供給に頼っている。国内バッテリー業界が競争力を確保するためには国内生産をさらに高めなければならない素材でもある。

ポスコケミカルは、前駆体生産能力を今年1万5000トンから2025年18万5000トンに拡大し、自社生産比率も33%から67%に高める計画だ。昨年、ファユコバルトと合弁して中国に年間3万5000トンの前駆体工場建設に乗り出している。さらに、ポスコグループのニッケル鉱権確保やリサイクルなど原料事業と連携し、前駆体生産のための投資を拡大している。

前駆体工場の建設が完了すれば、ポスコケミカルは光陽湾圏内に正極材事業全体のバリューチェーンを構築し、効率性をさらに高めることになる。光陽には今年5月、単一工場基準で世界最大の年9万トン規模で竣工する正極材工場、リチウム原料を生産するポスコリチウムソリューション、使用済みバッテリーリサイクルで原料を供給するポスコHYクリーンメタルなどグループの二次電池素材事業インフラが集積している。

ミン社長は「バッテリー産業の生態系構築を積極的に支援している全羅南道、光陽市とともに正極材事業の全バリューチェーンを完成させ、Kバッテリー産業をリードしていく」と述べた。

提供元・コリア・エレクトロニクス

【関連記事】
・韓国の双竜自動車が日本で販売？「ヒュンダイも撤退したのに…」　韓国紙が関心
・韓国がパワー半導体のSiC素材検査技術を国産化…「日本の半分のコストで開発」
・LGグループが日本法人社屋を約200億円で急遽売却へ
・米特許登録数　IBM1位、サムスン2位、LG3位、4位キャノン
・フォルクスワーゲンが韓国二社とのEV電池取引を打ち切りか…特許紛争に嫌気？