マツダ初の前輪駆動。流れるようなフォルムに惚れた「マツダルーチェロータリークーペ」（1969/国産）｜憧れのクラシ

40年前に群馬で初めて販売されたマセラティのスタイルに惚れ、それ以来イタリア車が好きになり、現在もランボルギーニ・ディアブロなどを所有する井野さん。ルーチェ・ロータリークーペはジゥジアーロがデザインした流れるようなスタイル、そしてマツダ初の前輪駆動という機構に惚れ込んで、3年前に手に入れた。

1970年6月の生産終了までに造られたのは、わずか976台に満たないという希少車で、現在残っているのはコスモスポーツより少なく数十台といわれている昭和の遺産的なクルマなのだ。井野さんが入手した理由もその希少性だった。

デザインは、同時期にいすゞから発表された117クーペにも似たジゥジアーロ特有のデザインで、イタリア車のフォルムに惚れ込んでいる井野さんの琴線に触れたことも理由のひとつ。

数少ないクルマだけにパーツ入手は並大抵の苦労ではなく、見つかっても費用がかかるなど、古い車ならではの大変さもあると話す。

当時の東洋工業（マツダ）が1969年から72年まで製造・発売した前輪駆動の2ドア・クーペ。13A型ロータリーエンジンは126馬力を発揮した。

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男の隠れ家デジタル編集部
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